Podczas jazdy z masywną przyczepą, stosunkowo łatwo można doprowadzić do przeciążenia standardowego zawieszenia samochodu Skutki przeciążenia zawieszenia to przede wszystkim zdecydowane obniżenie tyłu pojazdu względem "fabrycznego" wyglądu, a tym samym większe ryzyko uszkodzenia zawieszenia, nawet podczas pokonywania zwykłych nierówności drogi. Przeciążone zawieszenie powoduje też wydłużenie drogi hamowania, a także za zwiększone ryzyko poślizgu auta. Poważną wadą jest również efekt kołysania podczas pokonywania zakrętów, a także podczas manewrów omijania, co jest szczególnie niekorzystne podczas ciągnięcia masywnych przyczep kempingowych.
Sposobem na te problemy jest wzmocnienie standardowego zawieszenia dodatkowymi tylnymi resorami. Sprężyny Westfalia Power Springs zostały zaprojektowane w taki sposób, aby wspierać standardowe zawieszenie auta podczas jazdy z ładunkiem, a jednocześnie nie pogarszać parametrów prowadzenia pojazdu. Dodatkowe sprężyny utrzymują samochód stabilnie na właściwym torze jazdy i zapewniają lepszą przyczepność przednich kół. Skracają również drogę hamowania samochodu.
Dzięki nowoczesnemu systemowi stworzonemu przez firmę Westfalia, dodatkowe sprężyny wspomagają zawieszenie seryjne wyłącznie wtedy, kiedyy jest to naprawdę konieczne. Podczas jazdy bez przyczepy, sprężyny Power Springs nie są w ogóle wykorzystywane, a masa samochodu opiera się na standardowym zawieszeniu. Nieobciążone zawieszenie z zamontowanymi resorami Westfalia ma zatem identyczną sztywność, jak auto w wersji fabrycznej.
Wzmocnione resory są idealnym uzupełnieniem haka holowniczego od Westfalia-Automotive!
Zachęcamy do obejrzenia filmowej prezentacji sprężyn Westfalia Power Springs: